Programari SDR,
escrit des de zero.

Descodifica tota una banda alhora amb una sola ràdio. Quatre grups de canals són prou a prop els uns dels altres perquè el vostre receptor ja els estigui mostrejant tots — sis freqüències ACARS, set canals meteorològics de la NOAA, quatre canals de cercapersones, dos d'APRS — però fins ara només en podíeu descodificar un alhora, perquè aquests descodificadors treballen amb àudio desmodulat i un receptor desmodula un canal cada vegada. Aquest pren el flux en brut, en separa cada canal i executa un descodificador independent per a cadascun, i ho reuneix tot en una sola finestra amb la freqüència per on ha arribat a l'inici de cada línia. El que descodifica segueix allà on sintonitzeu: apunteu la ràdio a la banda meteorològica i tindreu els set canals de la NOAA; a 931 MHz, quatre cercapersones; a 144 MHz, les dues freqüències APRS. Hi ha un predefinit per a cadascuna, i el tauler llista tots els canals de la banda on sigueu — si la vostra ràdio hi arriba, el senyal que hi ha i quants missatges hi han passat. Els desmoduladors són els mateixos que fan servir aquells connectors, sense canvis.

Posició, indicatiu i velocitat de les aeronaus a 1090 MHz. Descodificat en directe per l'aire, amb els blocs d'adreces OACI i els indicatius coincidint entre tipus de missatge independents. La desviació de CC del mateix receptor s'elimina abans de la detecció, de manera que un dongle de FI zero sent aeronaus que abans enterrava. La versió 1.7 arriba força més lluny: la prova que decideix si una ràfega és una transmissió demanava aproximadament el doble de relació senyal-soroll que demanen altres descodificadors, i el llindar que la va substituir es va triar a partir de set minuts de trànsit real i no a base d'arguments — els mateixos cinc minuts de cel van passar de 27 aeronaus a 40, i de 20 amb posició a 33. La versió 1.8 indica de quin TIPUS és cada aeronau — avioneta, avió de línia, avió pesant, helicòpter, planador, ultralleuger, no tripulada — a partir de la categoria que cada aeronau emet al costat del seu indicatiu, i FoxSDR dibuixa cadascuna amb la seva pròpia icona — des de la 0.99.26, una vista superior ombrejada de 48 px (la mida es tria a VISTA > Pantalla), amb helicòpters i una simple punta de fletxa per a una aeronau que no declara cap tipus. Mesurat durant sis minuts de cel real, 32 de les 33 aeronaus que es van identificar en van declarar un.

Converteix una adreça d'aeronau de 24 bits en qui és realment: matrícula, tipus i operador, que es mostren al mapa i a la llista de traces. Des de la 1.1.0 consulta primer la base de dades d'aeronaus de foxsdr.com — construïda a partir de les dades d'aeronaus de l'OpenSky Network, i que no guarda cap registre de qui ha preguntat què — i només pregunta a adsbdb.com, gestionat per voluntaris, per les aeronaus que no coneixem.

Posicions dels vaixells i dades de travessia a la banda marítima. Tots dos canals alhora amb un sol receptor, situats al mapa amb tota la resta.

Ràdio per paquets Bell 202 des d'àudio NFM de 144.800 MHz: posicions, missatges, estat i telemetria, validats amb la comprovació de trama AX.25.

Imatges d'escombratge lent en HF i a la banda de 2 m. El mode es llegeix de la capçalera VIS de la mateixa transmissió, i la deriva de rellotge es mesura a partir dels polsos de sincronisme, es corregeix i s'informa en ppm.

La imatge que els satèl·lits NOAA emeten contínuament a 137 MHz, construïda línia a línia mentre un d'ells travessa el cel. Tots dos canals arriben un al costat de l'altre tal com s'envien — normalment llum visible al costat d'infraroig. Muntat al costat de Satèl·lits, aquell connector diu quan el NOAA 19 torna a passar per sobre i aquest dibuixa el que envia.

L'emissió directa dels satèl·lits meteorològics GOES a 1.7 GHz, de l'I/Q en brut als fitxers que transporta: imatges del disc complet de la Terra, imatges comprimides amb Rice descomprimides i els productes de text EMWIN. Necessita una antena parabòlica d'un metre aproximadament i un amplificador de baix soroll. Provat amb els fitxers de mostra que publica la mateixa NOAA; encara no hi ha passat res captat directament d'un satèl·lit.

Llegeix l'estació al to de 700 Hz, seguint-la fins a 60 Hz en qualsevol sentit, dedueix la velocitat a partir del senyal i novament després de cada pausa, llegeix l'espaiat Farnsworth i les manetes manuals, i té un preajust per a SAQ Grimeton.

Radioteletip d'aficionat a 45.45 bauds en HF. La polaritat es dedueix del senyal en lloc de demanar-la, i es gestionen tots dos jocs de caràcters.

El mode d'aficionat de senyal feble de WSJT-X, descodificat interval a interval segons el rellotge UTC i imprès amb la mateixa disposició que WSJT-X — hora, SNR, DT, freqüència d'àudio, missatge. Els predefinits són les freqüències de dial FT8 de WSJT-X, de 160 m a 2 m. Demanat mitjançant el quadre de peticions de funcions de l'aplicació. Construït amb ft8_lib (MIT) i KISS FFT (BSD-3-Clause).

Les crides de quatre lletres que les estacions aeronàutiques d'HF envien per avisar la tripulació d'una aeronau, amb tots els 32 tons OACI i el temporitzat de la norma comprovats — una crida que no el compleix també s'informa, amb el motiu. Deu predefinits d'HF de l'Atlàntic Nord. Demanat mitjançant el quadre de peticions de funcions de l'aplicació.

Les tres velocitats de bits i la polaritat invertida es detecten automàticament. El codi corrector d'errors BCH està implementat del tot: les paraules de codi malmeses es descarten en lloc de mostrar-se com a text.

Les capçaleres digitals que porta cada missatge de l'Emergency Alert System dels EUA i cada alerta de NOAA Weather Radio, impreses en paraules: l'esdeveniment, qui l'ha emès, quins comtats cobreix i quant de temps és vàlida. La capçalera s'envia tres vegades i aquest connector fa votar les còpies, de manera que una alerta sobreviu al soroll que malmet cadascuna d'una manera diferent.

L'ISS, els satèl·lits d'aficionat i els meteorològics dibuixats en directe al mapa amb la traça terrestre prevista, una taula de passades per a la vostra estació i correcció Doppler que manté un enllaç descendent en moviment durant una passada. Les òrbites provenen dels conjunts d'elements de CelesTrak, així que el que dibuixa és calculat, no rebut.

Tessel·les a nivell de carrer sota el mapa, baixades d'un servidor de tessel·les que gestioneu vós mateix, que és el que deixa la llicència de les imatges en mans de qui les serveix.

Apunteu-lo a una banda, deixeu-lo funcionant en un ordinador que de tota manera està engegat i torneu per veure què s'ha fet servir de debò: quines freqüències, amb quina amplada, quina intensitat van assolir i quantes vegades hi eren. Llegeix tota l'amplada de banda del receptor alhora en lloc d'un canal cada vegada.

Notices a transmitter far stronger than everything else in the band the radio is sampling - usually a handheld or a mobile close by - and, if you allow it, brings the receiver to it so you hear it. It works like the Close Call feature on Uniden scanners, and is not made or endorsed by Uniden.

Emissions de seguretat marítima. Aproximadament deu de les seves constants de la interfície aèria són suposicions reconstruïdes, així que el més probable és que no descodifiqui res per l'aire — i es publica dient exactament això, en el seu propi nom.

El connector de referència: informa del nivell RMS de l'àudio desmodulat, i existeix per mostrar com és escriure'n un.

Això descodifica POA — ACARS clàssic — i no VDL Mode 2. POA és l'enllaç original orientat a caràcters: MSK de 2400 bauds sobre una portadora d'AM, set bits ASCII i un bit de paritat senar per caràcter, a 131.550 MHz sobre Amèrica del Nord i a 131.725 MHz sobre Europa. VDL Mode 2 és una forma d'ona diferent en canals diferents — D8PSK a 31,500 bit/s, al voltant de 136 MHz, que porta AOA en lloc de caràcters — i aquí res no el desmodula.

El que arriba per POA són els missatges que intercanvien els avions de línia i les estacions de terra — informes de posició, autoritzacions, trànsit de motors i de manteniment — impresos a mesura que arriben. La finestra es dibuixa com la impressora de la cabina d'un avió de línia, fent córrer el paper.

El trànsit de cercapersones FLEX, guardat en una memòria que podeu recórrer enrere en lloc d'un registre que desapareix en desplaçar-se. La finestra es dibuixa com un cercapersones dels anys noranta, amb una pantalla de cristall líquid i una memòria de missatges.

Les crides seqüencials de dos tons que activen l'alerta d'una estació: el parell de tons identifica a qui es crida, i el receptor hi respon com ho fa l'equip real. La finestra es dibuixa com un receptor d'alertes d'un parc de bombers.

Les radiobalises omnidireccionals de VHF amb què naveguen les aeronaus. Gireu l'OBS i l'agulla respon, exactament com l'instrument de l'avió. La finestra es dibuixa com un indicador de curs de cabina, amb un comandament OBS que funciona.

Les cartes meteorològiques que s'emeten per als vaixells, dibuixades com les hauria dibuixat el fax que les rebia, amb l'escala de llums i tot. La finestra es dibuixa com el tauler de control d'un fax marítim.

Les radiobalises de 406 MHz que porten aeronaus, vaixells i persones. La finestra és un tauler d'alarma perquè això és el que vol dir el senyal. La finestra es dibuixa com un tauler d'alarma, amb la identitat de quinze caràcters en un visualitzador de set segments.

Les ràfegues breus que envien els comptadors domèstics d'electricitat, gas i aigua per a la lectura a distància, mostrades en un registre com el del mateix comptador. La finestra es dibuixa com el registre d'un comptador elèctric.

Els sensors de temperatura i humitat de jardí a 433 MHz, mostrats en el tipus de consola amb què es venien. La finestra es dibuixa com una consola d'Oregon Scientific.