Λογισμικό SDR,
γραμμένο από το μηδέν.

Αποκωδικοποιεί μια ολόκληρη ζώνη ταυτόχρονα από ένα SDR. Τέσσερα σύνολα καναλιών βρίσκονται τόσο κοντά μεταξύ τους ώστε ο δέκτης σας ήδη δειγματοληπτεί όλα — έξι συχνότητες ACARS, επτά μετεωρολογικά κανάλια NOAA, τέσσερα κανάλια κλήσεων, δύο APRS — αλλά μέχρι τώρα μπορούσατε να αποκωδικοποιείτε μόνο ένα κάθε φορά, επειδή αυτοί οι αποκωδικοποιητές δουλεύουν πάνω σε αποδιαμορφωμένο ήχο και ένας δέκτης αποδιαμορφώνει ένα κανάλι κάθε φορά. Αυτό παίρνει αντί γι' αυτό την ακατέργαστη ροή, ξεχωρίζει κάθε κανάλι από αυτήν και τρέχει ξεχωριστό αποκωδικοποιητή στο καθένα, συγχωνεύοντας τα πάντα σε ένα παράθυρο με τη συχνότητα άφιξης στην αρχή της γραμμής. Το τι αποκωδικοποιεί εξαρτάται από το πού συντονίζετε: στρέψτε το SDR στη μετεωρολογική ζώνη και παίρνετε και τα επτά κανάλια NOAA, στα 931 MHz τέσσερις βομβητές, στα 144 MHz και τις δύο συχνότητες APRS. Υπάρχει προεπιλογή για το καθένα, και το πάνελ δείχνει κάθε κανάλι της ζώνης στην οποία βρίσκεστε — αν το SDR σας μπορεί να το φτάσει, το σήμα σε αυτό και πόσα μηνύματα έχει μεταφέρει. Οι αποδιαμορφωτές είναι οι ίδιοι που χρησιμοποιούν εκείνα τα πρόσθετα, αμετάβλητοι.

Θέση, διακριτικό κλήσης και ταχύτητα αεροσκαφών στα 1090 MHz. Αποκωδικοποιείται ζωντανά από τον αέρα, με τα μπλοκ διευθύνσεων ICAO και τα διακριτικά κλήσης να συμφωνούν μεταξύ ανεξάρτητων τύπων μηνυμάτων. Η συνιστώσα DC του ίδιου του δέκτη αφαιρείται πριν από την ανίχνευση, ώστε ένα dongle zero-IF να ακούει αεροσκάφη που παλιότερα έθαβε. Η έκδοση 1.7 ακούει αισθητά πιο μακριά: η δοκιμή που κρίνει αν μια ριπή είναι καν εκπομπή ζητούσε περίπου διπλάσιο λόγο σήματος προς θόρυβο από όσο ζητούν άλλοι αποκωδικοποιητές, και το κατώφλι που την αντικατέστησε επιλέχθηκε από επτά λεπτά πραγματικής κίνησης και όχι με επιχειρήματα — τα ίδια πέντε λεπτά ουρανού πήγαν από 27 αεροσκάφη σε 40, και από 20 με θέση σε 33. Η έκδοση 1.8 αναφέρει τι ΕΙΔΟΥΣ είναι κάθε αεροσκάφος — ελαφρύ αεροπλάνο, επιβατικό, βαρύ, ελικόπτερο, ανεμόπτερο, υπερελαφρύ, μη επανδρωμένο — από την κατηγορία που κάθε αεροσκάφος εκπέμπει δίπλα στο διακριτικό κλήσης του, και το FoxSDR σχεδιάζει το καθένα με το δικό του εικονίδιο — από την 0.99.26 μια σκιασμένη κάτοψη στα 48 px (το μέγεθος ορίζεται στο ΠΡΟΒΟΛΗ > Εμφάνιση), με ελικόπτερα και ένα απλό βέλος για αεροσκάφος που δεν δηλώνει τύπο. Σε μέτρηση έξι λεπτών πραγματικού ουρανού, 32 από τα 33 αεροσκάφη που ταυτοποιήθηκαν δήλωσαν κατηγορία.

Μετατρέπει μια διεύθυνση αεροσκάφους 24 bit σε αυτό που πραγματικά είναι: νηολόγιο, τύπος και εκμεταλλευτής, που εμφανίζονται στον χάρτη και στη λίστα ιχνών. Από την 1.1.0 ρωτά πρώτα τη δική μας βάση δεδομένων αεροσκαφών στο foxsdr.com — χτισμένη από τα δεδομένα αεροσκαφών του OpenSky Network, χωρίς να κρατά κανένα αρχείο για το ποιος ρώτησε τι — και ρωτά το εθελοντικό adsbdb.com μόνο για αεροσκάφη που δεν γνωρίζουμε.

Θέσεις πλοίων και στοιχεία ταξιδιού στη ναυτική ζώνη. Και τα δύο κανάλια ταυτόχρονα από έναν δέκτη, αποτυπωμένα στον χάρτη μαζί με όλα τα υπόλοιπα.

Packet radio Bell 202 από ήχο NFM στα 144.800 MHz: θέσεις, μηνύματα, κατάσταση και τηλεμετρία, επικυρωμένα με τον έλεγχο πλαισίου του AX.25.

Εικόνες αργής σάρωσης στα HF και στα 2 m. Η διαμόρφωση διαβάζεται από την ίδια την κεφαλίδα VIS της εκπομπής, και η ολίσθηση ρολογιού μετριέται από τους παλμούς συγχρονισμού, διορθώνεται και αναφέρεται σε ppm.

Η εικόνα που εκπέμπουν συνεχώς οι δορυφόροι NOAA στα 137 MHz, σχηματισμένη γραμμή προς γραμμή καθώς ένας διασχίζει τον ουρανό. Τα δύο κανάλια φτάνουν δίπλα δίπλα όπως στάλθηκαν — συνήθως ορατό φως δίπλα σε υπέρυθρο. Αν είναι τοποθετημένο μαζί με το πρόσθετο Δορυφόροι, εκείνο λέει πότε ο NOAA 19 θα περάσει ξανά από πάνω, και αυτό σχεδιάζει ό,τι στέλνει.

Η απευθείας εκπομπή των μετεωρολογικών δορυφόρων GOES στα 1.7 GHz, από ακατέργαστο I/Q μέχρι τα αρχεία που μεταφέρει: εικόνες ολόκληρου του δίσκου της Γης, εικόνες με συμπίεση Rice αποσυμπιεσμένες και τα προϊόντα κειμένου EMWIN. Χρειάζεται πιάτο περίπου ενός μέτρου και ενισχυτή χαμηλού θορύβου. Έχει αποδειχθεί με τα δημοσιευμένα δείγματα αρχείων της ίδιας της NOAA· τίποτα ληφθέν απευθείας από δορυφόρο δεν έχει περάσει ακόμη από αυτό.

Διαβάζει τον σταθμό στον τόνο των 700 Hz, τον παρακολουθεί έως 60 Hz προς κάθε κατεύθυνση, υπολογίζει την ταχύτητα από το σήμα και ξανά μετά από κάθε παύση, διαβάζει τα διαστήματα Farnsworth και το χειροκίνητο κλειδί, και διαθέτει προεπιλογή για τον σταθμό SAQ Grimeton.

Ερασιτεχνικό ραδιοτηλέτυπο 45.45 baud στα HF. Η πολικότητα προσδιορίζεται από το σήμα αντί να ζητείται, και υποστηρίζονται και τα δύο σύνολα χαρακτήρων.

Η ερασιτεχνική διαμόρφωση ασθενών σημάτων του WSJT-X, αποκωδικοποιημένη χρονοθυρίδα προς χρονοθυρίδα με το ρολόι UTC και τυπωμένη στη διάταξη του ίδιου του WSJT-X — ώρα, SNR, DT, συχνότητα ήχου, μήνυμα. Οι προεπιλογές είναι οι συχνότητες FT8 του WSJT-X από τα 160 m έως τα 2 m. Ζητήθηκε μέσω του πλαισίου προτάσεων της εφαρμογής. Βασίζεται στα ft8_lib (MIT) και KISS FFT (BSD-3-Clause).

Οι κλήσεις τεσσάρων γραμμάτων που στέλνουν οι αεροναυτικοί σταθμοί HF για να ειδοποιήσουν το πλήρωμα ενός αεροσκάφους, με ελέγχους και για τους 32 τόνους ICAO και για τον χρονισμό του προτύπου — μια κλήση που δεν τον τηρεί αναφέρεται κι αυτή, μαζί με τον λόγο. Δέκα προεπιλογές HF του Βόρειου Ατλαντικού. Ζητήθηκε μέσω του πλαισίου προτάσεων της εφαρμογής.

Και οι τρεις ρυθμοί bit και η ανεστραμμένη πολικότητα ανιχνεύονται αυτόματα. Ο κώδικας διόρθωσης σφαλμάτων BCH υλοποιείται πλήρως: οι κατεστραμμένες κωδικές λέξεις απορρίπτονται αντί να εμφανίζονται ως κείμενο.

Οι ψηφιακές κεφαλίδες που φέρει κάθε μήνυμα του αμερικανικού Emergency Alert System και κάθε ειδοποίηση του NOAA Weather Radio, τυπωμένες σε λέξεις: το συμβάν, ποιος το εξέδωσε, ποιες κομητείες καλύπτει και για πόσο ισχύει. Η κεφαλίδα στέλνεται τρεις φορές και αυτό ψηφίζει μεταξύ των αντιγράφων, ώστε μια ειδοποίηση να επιβιώνει από θόρυβο που αλλοιώνει το καθένα διαφορετικά.

Ο ISS, ερασιτεχνικοί και μετεωρολογικοί δορυφόροι σχεδιάζονται ζωντανά στον χάρτη με το προβλεπόμενο ίχνος εδάφους τους, πίνακας διελεύσεων για τον δικό σας σταθμό και διόρθωση Doppler που κρατά μια κινούμενη κάτω ζεύξη σε όλη τη διέλευση. Οι τροχιές προέρχονται από σύνολα στοιχείων του CelesTrak, οπότε ό,τι σχεδιάζεται είναι υπολογισμένο και όχι ληφθέν.

Πλακίδια σε επίπεδο δρόμου κάτω από τον χάρτη, από έναν διακομιστή πλακιδίων που τρέχετε εσείς, κάτι που αφήνει την αδειοδότηση των εικόνων σε όποιον τις σερβίρει.

Στρέψτε το σε μια ζώνη, αφήστε το να τρέχει σε έναν υπολογιστή που είναι έτσι κι αλλιώς ανοιχτός, και επιστρέψτε για να δείτε τι χρησιμοποιήθηκε πραγματικά: ποιες συχνότητες, πόσο φαρδιές, πόσο ισχυρές έγιναν και πόσο συχνά υπήρχαν. Διαβάζει ολόκληρο το εύρος ζώνης του δέκτη ταυτόχρονα αντί για ένα κανάλι κάθε φορά.

Notices a transmitter far stronger than everything else in the band the radio is sampling - usually a handheld or a mobile close by - and, if you allow it, brings the receiver to it so you hear it. It works like the Close Call feature on Uniden scanners, and is not made or endorsed by Uniden.

Εκπομπές ναυτιλιακής ασφάλειας. Περίπου δέκα από τις σταθερές της ραδιοδιεπαφής του είναι ανακατασκευασμένες εικασίες, οπότε το πιθανότερο είναι να μην αποκωδικοποιεί τίποτα από τον αέρα — και δημοσιεύεται λέγοντας ακριβώς αυτό, στο ίδιο του το όνομα.

Το πρόσθετο αναφοράς: αναφέρει τη στάθμη RMS του αποδιαμορφωμένου ήχου και υπάρχει για να δείξει πώς γράφεται ένα πρόσθετο.

Αυτό αποκωδικοποιεί POA — απλό ACARS — και όχι VDL Mode 2. Το POA είναι η αρχική ζεύξη προσανατολισμένη σε χαρακτήρες: MSK 2400 baud πάνω σε φέροντα AM, επτά bit ASCII και ένα bit περιττής ισοτιμίας ανά χαρακτήρα, στα 131.550 MHz πάνω από τη Βόρεια Αμερική και στα 131.725 MHz πάνω από την Ευρώπη. Το VDL Mode 2 είναι διαφορετική κυματομορφή σε διαφορετικά κανάλια — D8PSK στα 31,500 bit/s, γύρω στα 136 MHz, που μεταφέρει AOA αντί για χαρακτήρες — και τίποτα εδώ δεν το αποδιαμορφώνει.

Ό,τι φτάνει μέσω POA είναι τα μηνύματα που ανταλλάσσουν τα επιβατικά αεροσκάφη με τους επίγειους σταθμούς — αναφορές θέσης, άδειες, κίνηση για κινητήρες και συντήρηση — τυπωμένα καθώς φτάνουν. Το παράθυρο σχεδιάζεται ως ο εκτυπωτής του πιλοτηρίου ενός επιβατικού, που τροφοδοτεί χαρτί.

Κίνηση βομβητών FLEX, κρατημένη σε μια μνήμη όπου μπορείτε να γυρίσετε πίσω, αντί για ένα ημερολόγιο που κυλά και χάνεται. Το παράθυρο σχεδιάζεται ως βομβητής της δεκαετίας του 1990, με οθόνη υγρών κρυστάλλων και μνήμη μηνυμάτων.

Οι διαδοχικές κλήσεις δύο τόνων που ενεργοποιούν τον συναγερμό ενός σταθμού: το ζεύγος τόνων προσδιορίζει ποιος καλείται, και ο δέκτης ανταποκρίνεται όπως ο πραγματικός εξοπλισμός. Το παράθυρο σχεδιάζεται ως δέκτης συναγερμού πυροσβεστικού σταθμού.

Οι πανκατευθυντικοί ραδιοφάροι VHF με τους οποίους πλοηγούνται τα αεροσκάφη. Γυρίστε το OBS και η βελόνα αποκρίνεται, ακριβώς όπως το όργανο μέσα στο αεροπλάνο. Το παράθυρο σχεδιάζεται ως δείκτης πορείας πιλοτηρίου, με λειτουργικό κουμπί OBS.

Οι μετεωρολογικοί χάρτες που εκπέμπονται προς τη ναυτιλία, σχεδιασμένοι όπως θα τους σχεδίαζε η συσκευή φαξ που τους λάμβανε παλιά, μαζί με τη σκάλα λυχνιών της. Το παράθυρο σχεδιάζεται ως πίνακας ελέγχου ναυτικής συσκευής φαξ.

Οι φάροι 406 MHz που φέρουν αεροσκάφη, πλοία και άνθρωποι. Το παράθυρο είναι πίνακας συναγερμού επειδή αυτό σημαίνει το σήμα. Το παράθυρο σχεδιάζεται ως πίνακας συναγερμού, με την ταυτότητα των δεκαπέντε χαρακτήρων σε οθόνη επτά τμημάτων.

Οι σύντομες ριπές που στέλνουν οι οικιακοί μετρητές ρεύματος, αερίου και νερού για ανάγνωση εν κινήσει, εμφανισμένες σε έναν καταχωρητή όπως αυτός πάνω στον ίδιο τον μετρητή. Το παράθυρο σχεδιάζεται ως καταχωρητής μετρητή ρεύματος.

Οι αισθητήρες θερμοκρασίας και υγρασίας κήπου στα 433 MHz, εμφανισμένοι στο είδος της κονσόλας με την οποία πωλούνταν. Το παράθυρο σχεδιάζεται ως κονσόλα Oregon Scientific.