SDR-ohjelmisto,
kirjoitettu alusta asti.

Dekoodaa kokonaisen kaistan kerralla yhdestä radiosta. Neljä kanavaryhmää on niin lähellä toisiaan, että vastaanottimesi näytteistää jo ne kaikki — kuusi ACARS-taajuutta, seitsemän NOAA-sääkanavaa, neljä hakulaitekanavaa, kaksi APRS-kanavaa — mutta tähän asti niitä on voinut dekoodata vain yksi kerrallaan, koska nuo dekooderit toimivat demoduloidulla äänellä ja vastaanotin demoduloi yhden kanavan kerrallaan. Tämä ottaa sen sijaan raakavirran, erottaa siitä jokaisen kanavan ja ajaa kullekin oman dekooderin, yhdistäen kaiken yhteen ikkunaan niin, että rivin alussa on taajuus, jolta se tuli. Se, mitä dekoodataan, seuraa viritystäsi: suuntaa radio sääkaistalle, niin saat kaikki seitsemän NOAA-kanavaa, taajuudella 931 MHz neljä hakulaitekanavaa ja taajuudella 144 MHz molemmat APRS-taajuudet. Kullekin on esiasetus, ja paneeli luettelee jokaisen kanavan kaistalta, jolla olet — tavoittaako radiosi sen, mikä signaali siinä on ja montako viestiä se on kuljettanut. Demodulaattorit ovat samat, joita nuo laajennukset käyttävät, muuttamattomina.

Ilma-alusten sijainti, kutsutunnus ja nopeus taajuudella 1090 MHz. Dekoodattu reaaliajassa radioteitse, ja ICAO-osoitelohkot ja kutsutunnukset täsmäävät toisistaan riippumattomien viestityyppien välillä. Vastaanottimen oma DC-siirtymä poistetaan ennen ilmaisua, joten nolla-välitaajuustikku kuulee ilma-aluksia, jotka se ennen hautasi. Versio 1.7 kuulee huomattavasti kauemmas: testi, joka ratkaisee, onko purske ylipäätään lähetys, vaati noin kaksinkertaisen signaali-kohinasuhteen muihin dekoodereihin verrattuna, ja sen korvannut kynnys valittiin seitsemän minuutin todellisesta liikenteestä eikä väittelemällä — samat viisi minuuttia taivasta tuottivat ilma-aluksia 27 sijasta 40, ja sijaintinsa kertovia 20 sijasta 33. Versio 1.8 kertoo, minkä TYYPPINEN kukin ilma-alus on — kevyt lentokone, matkustajakone, raskas, helikopteri, purjelentokone, ultrakevyt, miehittämätön — luokasta, jonka jokainen ilma-alus lähettää kutsutunnuksensa ohessa, ja FoxSDR piirtää kullekin oman kuvakkeen — versiosta 0.99.26 alkaen varjostettu yläkuva, koko 48 px (säädetään kohdassa NÄKYMÄ > Näyttö), helikopterit mukaan lukien, ja pelkkä nuolenkärki ilma-alukselle, joka ei ilmoita tyyppiä. Kuuden minuutin mittauksessa todellisesta taivaasta tyypin ilmoitti 32 niistä 33 ilma-aluksesta, jotka tunnistivat itsensä.

Muuttaa 24-bittisen ilma-alusosoitteen tiedoksi siitä, kuka se oikeasti on: rekisteritunnus, tyyppi ja operaattori, näytettyinä kartalla ja reittiluettelossa. Versiosta 1.1.0 alkaen se kysyy ensin foxsdr.comin omasta ilma-alustietokannasta — joka on koottu OpenSky Networkin ilma-alustiedoista eikä pidä kirjaa siitä, kuka kysyi mitäkin — ja kysyy vapaaehtoisvoimin ylläpidetyltä adsbdb.comilta vain ilma-aluksista, joita emme tunne.

Laivojen sijainnit ja matkatiedot meriradiokaistalta. Molemmat kanavat kerralla yhdellä vastaanottimella, piirrettyinä kartalle kaiken muun kanssa.

Laivat merkitään kartalle nimellään, kun ne ovat lähettäneet sen.

Bell 202 -pakettiradio NFM-äänestä taajuudelta 144.800 MHz: sijainnit, viestit, tilatiedot ja telemetria, validoituina AX.25-kehyksen tarkistussummaa vasten.

Liikkuva asema, kuten pallo, piirtää kartalle jäljen ja ilmoittamansa korkeuden.

Hitaan pyyhkäisyn kuvat HF:llä ja 2 metrin kaistalla. Tila luetaan lähetyksen omasta VIS-otsakkeesta, ja kellon ryömintä mitataan tahdistuspulsseista, korjataan ja ilmoitetaan ppm-yksikköinä.

Kuva, jota NOAA-satelliitit lähettävät jatkuvasti taajuudella 137 MHz, rakentuu rivi riviltä satelliitin ylittäessä taivaan. Molemmat kanavat saapuvat rinnakkain sellaisina kuin ne lähetetään — yleensä näkyvä valo infrapunan vieressä. Kun Satelliitit on asennettu rinnalle, se kertoo, milloin NOAA 19 on seuraavan kerran yläpuolella, ja tämä piirtää, mitä se lähettää.

GOES-sääsatelliittien suora lähetys taajuudella 1.7 GHz, raa'asta I/Q:sta sen kuljettamiin tiedostoihin asti: koko maapallon kuvat, Rice-pakatut kuvat purettuina ja EMWIN-tekstituotteet. Se tarvitsee noin metrin lautasantennin ja matalakohinaisen vahvistimen. Todennettu NOAA:n omilla julkaistuilla näytetiedostoilla; mitään suoraan satelliitista vastaanotettua ei ole vielä ajettu sen läpi.

Lukee asemaa 700 Hz:n äänellä, seuraten sitä ±60 Hz, päättelee nopeuden signaalista ja uudelleen jokaisen tauon jälkeen, lukee Farnsworth-välistyksen ja käsiavaimen, ja sisältää valmiin asetuksen SAQ Grimetonille.

45.45 baudin radioamatöörien radiokaukokirjoitin HF:llä. Polariteetti päätellään signaalista eikä sitä kysytä, ja molemmat merkistöt ovat tuettuja.

WSJT-X:n heikkojen signaalien radioamatöörilähetelaji, dekoodattuna aikaväli kerrallaan UTC-kellon mukaan ja tulostettuna WSJT-X:n omassa asettelussa — aika, SNR, DT, äänitaajuus, viesti. Esiasetukset ovat WSJT-X:n FT8-taajuudet 160 metrin kaistalta 2 metrin kaistalle. Pyydetty sovelluksen ominaisuuspyyntölaatikon kautta. Valinnainen PSK Reporter -raportointi omalla kutsullasi — pois päältä, kunnes syötät kutsun ja kytket sen päälle — vaatii asetuslaatikoita varten FoxSDR 0.99.43 tai uudemman. Rakennettu ft8_lib- (MIT) ja KISS FFT (BSD-3-Clause) -kirjastojen päälle.

Nelikirjaimiset kutsut, joita HF-ilmailuasemat lähettävät hälyttääkseen yhden ilma-aluksen miehistön; kaikki ICAO-äänet (32 kpl) ja standardin ajoitus tarkistetaan — kutsu, joka ei täytä sitä, ilmoitetaan silti syineen. Kymmenen Pohjois-Atlantin HF-esiasetusta. Pyydetty sovelluksen ominaisuuspyyntölaatikon kautta.

Kaikki kolme bittinopeutta ja käänteinen polariteetti tunnistetaan automaattisesti. BCH-virheenkorjauskoodi on toteutettu kokonaan: vaurioituneet koodisanat hylätään eikä niitä näytetä tekstinä.

Digitaaliset otsakkeet, jotka sisältyvät jokaiseen Yhdysvaltain Emergency Alert System -viestiin ja NOAA Weather Radio -hälytykseen, tulostettuina sanoin: tapahtuma, kuka sen antoi, mitä piirikuntia se koskee ja kuinka kauan se on voimassa. Otsake lähetetään kolmesti, ja tämä äänestää kopioiden kesken, joten hälytys selviää kohinasta, joka vaurioittaa kutakin kopiota eri tavalla.

ISS, radioamatöörisatelliitit ja sääsatelliitit piirrettyinä reaaliajassa kartalle ennustetun maanpintareitin kera, ylilentotaulukko omalle asemallesi ja Doppler-korjaus, joka pitää liikkuvan alalinkin kiinni koko ylilennon ajan. Radat tulevat CelesTrakin ratatiedoista, joten se, mitä se piirtää, on laskettua eikä vastaanotettua.

Katutason karttaruudut kartan alla, noudettuina itse ylläpitämästäsi karttapalvelimesta, mikä pitää kuvien lisensoinnin sillä, joka ne tarjoilee.

Suuntaa se kaistalle, jätä se käyntiin koneelle, joka on muutenkin päällä, ja palaa katsomaan, mitä todella käytettiin: mitkä taajuudet, kuinka leveinä, kuinka voimakkaiksi ne nousivat ja kuinka usein ne olivat paikalla. Se lukee koko vastaanottimen kaistanleveyden kerralla eikä kanava kerrallaan.

Havaitsee lähettimen, joka on selvästi voimakkaampi kuin kaikki muu radion näytteistämällä kaistalla - yleensä lähellä olevan käsiradion tai mobiililaitteen - ja, jos sallit sen, siirtää vastaanottimen siihen, jotta kuulet sen. Toiminto vastaa Uniden-skannerien Close Call -ominaisuutta, eikä Uniden ole sen valmistaja tai hyväksyjä.

Meriturvallisuuslähetykset. Noin kymmenen sen ilmarajapinnan vakioista on rekonstruoituja arvauksia, joten se ei todennäköisesti dekoodaa radioteitse mitään — ja se on julkaistu sanoen juuri niin, omalla nimellään.

Esimerkkilaajennus: ilmoittaa demoduloidun äänen RMS-tason ja on olemassa näyttääkseen, miltä laajennuksen kirjoittaminen näyttää.

Tämä dekoodaa POA:ta — tavallista ACARSia — eikä VDL Mode 2 -yhteyttä. POA on alkuperäinen merkkipohjainen yhteys: 2400 baudin MSK AM-kantoaallolla, seitsemän ASCII-bittiä ja pariton pariteettibitti merkkiä kohden, Pohjois-Amerikassa taajuudella 131.550 MHz ja Euroopassa taajuudella 131.725 MHz. VDL Mode 2 on eri aaltomuoto eri kanavilla — D8PSK nopeudella 31,500 bit/s, noin 136 MHz:n tienoilla, ja se kuljettaa AOA:ta eikä merkkejä — eikä mikään tässä demoduloi sitä.

POA:lla saapuu viestejä, joita matkustajakoneet ja maa-asemat vaihtavat — sijaintiraportteja, selvityksiä, moottori- ja huoltoliikennettä — tulostettuina sitä mukaa kuin ne saapuvat. Ikkuna on piirretty matkustajakoneen ohjaamotulostimeksi, josta paperi syöttyy.

FLEX-hakulaiteliikenne muistissa, jota voi selata taaksepäin, eikä pois vierivässä lokissa. Ikkuna on piirretty 1990-luvun hakulaitteeksi, jossa on nestekidenäyttö ja viestimuisti.

Kaksisävyiset sekvenssihaut, jotka käynnistävät aseman hälytyksen: äänipari tunnistaa, ketä kutsutaan, ja vastaanotin reagoi siihen kuten oikea laitteisto. Ikkuna on piirretty paloaseman hälytysvastaanottimeksi.

VHF-monisuuntamajakat, joiden avulla ilma-alukset navigoivat. Käännä OBS-nuppia, niin neula vastaa täsmälleen kuten lentokoneen mittarissa. Ikkuna on piirretty ohjaamon suuntaosoittimeksi, jossa on toimiva OBS-nuppi.

Merenkululle lähetettävät sääkartat, piirrettyinä niin kuin niitä ennen vastaanottanut faksilaite olisi ne piirtänyt, merkkivalorivistöineen kaikkineen. Ikkuna on piirretty meriradiofaksin ohjauspaneeliksi.

Ilma-alusten, alusten ja ihmisten mukana kulkevat majakat taajuudella 406 MHz. Ikkuna on hälytyspaneeli, koska sitä signaali tarkoittaa. Ikkuna on piirretty hälytyspaneeliksi, ja viidentoista merkin tunniste näkyy seitsensegmenttilasilla.

Lyhyet purskeet, joita kotitalouksien sähkö-, kaasu- ja vesimittarit lähettävät ohiajoluentaa varten, näytettyinä laskurilla, joka on kuin itse mittarissa oleva. Ikkuna on piirretty sähkömittarin laskuriksi.

Puutarhan lämpötila- ja kosteustunnistimet taajuudella 433 MHz näytettyinä samanlaisella konsolilla, jonka kanssa niitä myytiin. Ikkuna on piirretty Oregon Scientific -konsoliksi.