Software SDR,
scris de la zero.

Decodează o bandă întreagă deodată de pe un singur radio. Patru seturi de canale sunt destul de apropiate încât receptorul dvs. le eșantionează deja pe toate — șase frecvențe ACARS, șapte canale meteo NOAA, patru canale de paging, două APRS — dar până acum puteați decoda doar unul odată, pentru că acele decodoare lucrează pe audio demodulat, iar un receptor demodulează câte un canal. Acesta ia în schimb fluxul brut, extrage din el fiecare canal și rulează un decodor separat pe fiecare, reunind totul într-o singură fereastră, cu frecvența pe care a sosit fiecare mesaj la începutul liniei. Ce decodează depinde de unde acordați: îndreptați radioul spre banda meteo și primiți toate cele șapte canale NOAA, pe 931 MHz patru pagere, pe 144 MHz ambele frecvențe APRS. Există o presetare pentru fiecare, iar panoul listează fiecare canal al benzii pe care vă aflați — dacă radioul dvs. îl poate atinge, semnalul de pe el și câte mesaje a transportat. Demodulatoarele sunt aceleași pe care le folosesc acele pluginuri, neschimbate.

Poziția, indicativul și viteza aeronavelor pe 1090 MHz. Decodat live din eter, cu blocurile de adrese ICAO și indicativele concordând între tipuri de mesaje independente. Offsetul DC al receptorului este eliminat înainte de detecție, astfel încât un dongle zero-IF aude aeronave pe care înainte le îngropa. Versiunea 1.7 aude considerabil mai departe: testul care decide dacă o rafală este sau nu o transmisie cerea aproximativ de două ori raportul semnal/zgomot cerut de alte decodoare, iar pragul care l-a înlocuit a fost ales din șapte minute de trafic real, nu din argumente — pe aceleași cinci minute de cer, numărul de aeronave a crescut de la 27 la 40, iar al celor cu poziție, de la 20 la 33. Versiunea 1.8 raportează ce FEL de aeronavă este fiecare — avion ușor, avion de linie, greu, elicopter, planor, ultraușor, fără pilot — din categoria pe care fiecare aeronavă o emite alături de indicativ, iar FoxSDR o desenează pe fiecare cu propria pictogramă — din 0.99.26, o vedere de sus umbrită de 48 px (dimensionată în AFIȘARE > Afișaj), cu elicoptere și un simplu vârf de săgeată pentru o aeronavă care nu își declară tipul. Măsurat pe șase minute de cer real: dintre aeronavele care s-au identificat (33), 32 și-au declarat categoria.

Transformă o adresă de aeronavă de 24 de biți în ceea ce este ea de fapt: înmatriculare, tip și operator, afișate pe hartă și în lista de trasee. Din 1.1.0 întreabă mai întâi baza de date de aeronave proprie a foxsdr.com — construită din datele de aeronave ale OpenSky Network și care nu păstrează nicio evidență despre cine ce a întrebat — și întreabă adsbdb.com, administrat de voluntari, doar despre aeronavele pe care nu le cunoaștem.

Pozițiile navelor și datele de voiaj din banda maritimă. Ambele canale deodată de pe un singur receptor, afișate pe hartă împreună cu tot restul.

Packet radio Bell 202 din audio NFM pe 144.800 MHz: poziții, mesaje, stare și telemetrie, validate cu verificarea de cadru AX.25.

Imagini cu scanare lentă pe HF și pe 2 m. Modul este citit din antetul VIS al transmisiei, iar deriva de ceas este măsurată din impulsurile de sincronizare, corectată și raportată în ppm.

Imaginea pe care sateliții NOAA o emit continuu pe 137 MHz, construită linie cu linie pe măsură ce unul traversează cerul. Ambele canale sosesc unul lângă altul, așa cum sunt trimise — de obicei lumină vizibilă alături de infraroșu. Montat împreună cu Sateliți, acel plugin spune când NOAA 19 trece din nou deasupra, iar acesta desenează ce trimite.

Emisia directă a sateliților meteo GOES pe 1.7 GHz, de la I/Q brut până la fișierele pe care le transportă: imagini ale discului complet al Pământului, imagini comprimate Rice decomprimate și produsele text EMWIN. Are nevoie de o antenă parabolică de aproximativ un metru și de un amplificator de zgomot redus. Verificat pe fișierele de exemplu publicate chiar de NOAA; nimic preluat direct de la un satelit nu a trecut încă prin el.

Citește stația pe tonul de 700 Hz, urmărind-o până la 60 Hz în orice direcție, deduce viteza din semnal și din nou după fiecare pauză, citește spațierea Farnsworth și manipulatorul manual, și are o presetare pentru SAQ Grimeton.

Radioteletip de amator la 45.45 baud pe HF. Polaritatea este dedusă din semnal, nu cerută, iar ambele seturi de caractere sunt suportate.

Modul de amator WSJT-X pentru semnale slabe, decodat interval cu interval după ceasul UTC și afișat în aranjamentul propriu al WSJT-X — oră, SNR, DT, frecvență audio, mesaj. Presetările sunt frecvențele de apel FT8 ale WSJT-X, de la 160 m la 2 m. Cerut prin caseta de funcții a aplicației. Construit pe ft8_lib (MIT) și KISS FFT (BSD-3-Clause).

Apelurile de patru litere pe care stațiile aeronautice HF le trimit pentru a alerta echipajul unei anumite aeronave, cu toate cele 32 de tonuri ICAO și cu verificarea temporizării din standard — un apel care nu o respectă este totuși raportat, împreună cu motivul. Zece presetări HF pentru Atlanticul de Nord. Cerut prin caseta de funcții a aplicației.

Toate cele trei rate de biți și polaritatea inversată sunt detectate automat. Codul corector de erori BCH este implementat complet: cuvintele de cod deteriorate sunt aruncate, nu afișate ca text.

Anteturile digitale transportate de fiecare mesaj al sistemului american de alertă în situații de urgență (EAS) și de fiecare alertă NOAA Weather Radio, afișate în cuvinte: evenimentul, cine l-a emis, ce comitate acoperă și cât timp este valabil. Antetul este trimis de trei ori, iar decodorul votează între copii, astfel încât o alertă supraviețuiește zgomotului care o deteriorează pe fiecare în mod diferit.

ISS, sateliții de amator și sateliții meteo desenați live pe hartă cu urma la sol prezisă, un tabel de treceri pentru propria stație și corecție Doppler care menține un downlink în mișcare pe toată durata unei treceri. Orbitele provin din seturile de elemente CelesTrak, deci ce desenează este calculat, nu recepționat.

Dale la nivel de stradă sub hartă, aduse de la un server de dale pe care îl rulați dvs., ceea ce lasă licențierea imaginilor în seama celui care le servește.

Îndreptați-l spre o bandă, lăsați-l să ruleze pe o mașină care oricum este pornită și reveniți la ce s-a folosit de fapt: ce frecvențe, cât de late, cât de puternice au devenit și cât de des au fost prezente. Citește deodată întreaga lățime de bandă a receptorului, nu câte un canal pe rând.

Notices a transmitter far stronger than everything else in the band the radio is sampling - usually a handheld or a mobile close by - and, if you allow it, brings the receiver to it so you hear it. It works like the Close Call feature on Uniden scanners, and is not made or endorsed by Uniden.

Emisiuni de siguranță maritimă. Aproximativ zece dintre constantele interfeței radio sunt presupuneri reconstituite, așa că cel mai probabil nu va decoda nimic din eter — și este publicat spunând exact acest lucru, chiar în numele lui.

Pluginul de referință: raportează nivelul RMS al audioului demodulat și există ca să arate cum arată scrierea unui plugin.

Acesta decodează POA — ACARS simplu — și nu VDL Mode 2. POA este legătura originală orientată pe caractere: MSK la 2400 baud pe o purtătoare AM, șapte biți ASCII și un bit de paritate impară pe caracter, pe 131.550 MHz deasupra Americii de Nord și pe 131.725 MHz deasupra Europei. VDL Mode 2 este o formă de undă diferită, pe alte canale — D8PSK la 31,500 bit/s, în jur de 136 MHz, transportând AOA în loc de caractere — și nimic de aici nu îl demodulează.

Pe POA sosesc mesajele pe care avioanele de linie și stațiile de sol le schimbă între ele — rapoarte de poziție, autorizări, trafic despre motoare și întreținere — tipărite pe măsură ce sosesc. Fereastra este desenată ca imprimanta din cabina unui avion de linie, care trage hârtie.

Traficul de pager FLEX, păstrat într-o memorie prin care puteți derula înapoi, nu într-un jurnal care dispare derulând. Fereastra este desenată ca un pager din anii 1990, cu afișaj cu cristale lichide și memorie de mesaje.

Apelurile secvențiale cu două tonuri care declanșează alertarea unei stații: perechea de tonuri identifică pe cine se apelează, iar receptorul răspunde la ea așa cum o face echipamentul real. Fereastra este desenată ca un receptor de alertă de remiză de pompieri.

Radiofarurile omnidirecționale VHF după care navighează aeronavele. Rotiți OBS și acul răspunde, exact ca instrumentul din avion. Fereastra este desenată ca un indicator de curs de cabină, cu un buton OBS funcțional.

Hărțile meteo transmise navelor, desenate așa cum le-ar fi desenat faxul care le recepționa odinioară, cu scara de lămpi cu tot. Fereastra este desenată ca panoul de comandă al unui fax maritim.

Balizele pe 406 MHz purtate de aeronave, nave și oameni. Fereastra este un panou de alarmă, pentru că asta înseamnă semnalul. Fereastra este desenată ca un panou de alarmă, cu identitatea de cincisprezece caractere pe un afișaj cu șapte segmente.

Rafalele scurte pe care contoarele casnice de electricitate, gaz și apă le trimit pentru citirea din mers, afișate pe un registru ca cel de pe contorul însuși. Fereastra este desenată ca registrul unui contor de electricitate.

Senzorii de temperatură și umiditate de grădină pe 433 MHz, afișați pe tipul de consolă cu care au fost vânduți. Fereastra este desenată ca o consolă Oregon Scientific.